現今，彎管在機械行業(ye) 機床製造也已基本上成熟了，特別是在普通機床上。準確來講機床是先進製造技術的重要載體(ti) ，機械產(chan) 品的加工品質、工藝創新速度、技術應變能力、加工效率在相當程度上取決(jue) 於(yu) 機床的性能。彎管在機械行業(ye) 方麵有如下特點：

1、彎管頭可沿導軌作橫向移動，這是在需要更換彎管模時，彎管機調整彎管模管槽，使其對準機床中心線所必要的。這樣比用調整機床床身上的導軌和尾座的方式來調整機床中心線更為(wei) 簡單。機床床身一般采用焊接結構，簡單、緊湊。

2、彎曲時，由於(yu) 小車作為(wei) 負載，為(wei) 了改善彎曲，被管子拉著向前，避免管子彎曲部分壁厚減薄的過分，使回彈減少，增加了助推裝置。彎曲時，壓模不但要壓緊管子，而且要被助推力推動往前，以形成一個(ge) 助彎的側(ce) 推力。

3、完成直線送進運動(DBB)的小車，被管子拉著向前運動，在管子彎曲的過程中，可以這樣去掉了“正推力”，從(cong) 而去掉了小車與(yu) 管子彎曲速度的同步問題，可以去掉為(wei) 了增加“正推力”而安置的直流電機負反饋係統，從(cong) 而簡化了電氣線路。由於(yu) 正推力對管子的彎曲有利，特別是在彎曲直徑較大的管子時，正推力是必要的。因而，VB彎管機增加了助推裝置。

4、彎管臂和彎曲主軸連成一體(ti) 、彎管彎模軸可以更換、夾模上下運動，這樣不但結構合理，增加了機械部分的強度，而且結構也很簡單，從(cong) 而使電氣線路也簡化了。

5、當送進最後一個(ge) 彎時，小車可能與(yu) 壓模產(chan) 生碰撞，這時可以使用“幹涉區”的功能，即壓模退回→小車繼續送進→彎管臂返回→空間轉角(POB)→夾模夾緊→夾頭鬆開，小車退出幹涉區→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小車同壓模相碰撞，保證了最後一個(ge) 彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊的損失，降低了生產(chan) 成本。