彎管要盡可能完成“一管一模”和“多管一模”。對一根管道而言，不管幾個(ge) 彎，彎折視角怎樣，其最小彎曲半徑隻有有一個(ge) ，由於(yu) 彎管設備在彎折全過程當中拆換控製模塊，這便是“一管一模”。而“多管一模”，便是同一孔徑型號的管道應盡量使用同一種最小彎曲半徑，也就是采用同一套控製模塊卷製不一樣外形的管型，這樣才會(hui) 有益於(yu) 降低控製模塊總數。

軟管彎曲成型時，彎管的半經大小取決(jue) 於(yu) 阻力摩擦。一般而言，它的直徑最小，彎曲半徑較小。彎曲時容易出現內(nei) 皺和偏差，彎曲質量難以保證。因此，彎管模具的R值管直徑一般為(wei) 2-3倍。

彎頭彎曲成型速度對成型質量的主要影響是:越來越快，容易導致軟管彎曲部分平整，同心度不符合要求，導致軟管開裂斷裂；速度很慢，容易導致軟管起皺和夾緊塊偏離，大直徑管道容易導致軟管彎曲部分凹陷。對於(yu) 這兩(liang) 台數控機床彎管機進行了大量的試驗，最好將軟管的變形速度定為(wei) 設備彎曲速度的20%-40%。

彎管的芯軸在彎折環節中，關(guan) 鍵具有支撐點軟管最小彎曲半徑的內(nei) 腔防止變形功效，國內(nei) 管件在設備上彎折成型若不能使用芯軸，其品質無法保證。芯軸的方式有許多種，如立柱式芯軸，萬(wan) 向球單、雙、三、四球頭芯軸，定項單、多球頭芯軸等。此外，芯軸位置對軟管彎折成型也有一定的影響：本質上，它斷線應當與(yu) 彎管模具的斷線對齊，但是通過大量實驗說明，提早1～2mm不錯，這時彎管品質較為(wei) 理想。

彎管機設備實際操作

1、數控車床啟動時要注意身體(ti) 不得進入轉臂轉動劃過的範疇。

2、CNC車床工作時，所有人員禁止進入內(nei) 轉臂和管道劃過的區域！

3、機床液壓係統選用YA-N32一般齒輪油（原型號20號），通常情況下每一年更換一次，油過濾器必須同時清理。

4、調節數控車床（磨具）時，應當由調整者自己按壓按鍵作出調整。千萬(wan) 不能一人在數控車床上調節，另一人在控製箱上使用。

5、調節數控車床或開空開時要卸掉芯杆。

6、液壓傳(chuan) 動係統工作壓力不能超過14Mpa。